9호선 급행 11월 16일부터 늘린다, 오전 8회 증회·급행버스 4개 노선
서울시가 11월 16일부터 9호선 출근 시간대 급행을 2대 연속 배차하고 운행을 8회 늘려요. 외곽에서 도심으로 가는 간선 급행버스 4개 노선도 시범 운행해요.
'지옥철'로 불리는 9호선 출근길이 11월 16일부터 조금 달라져요. 서울시가 급행 배차를 바꾸고 도심 급행버스도 시범 운행한다고 밝히면서 반응이 뜨거운데요.
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출근 첫 시간대, 급행 2대 연속
서울시는 10월 14일 '대중교통 급행 운영 방안'을 발표했어요. 11월 16일부터 오전 5시 40분~7시 개화역에서 중앙보훈병원역 방향(상선)으로 가는 열차를 급행 2대, 일반 1대 순서로 보내요. 지금은 급행과 일반이 번갈아 다녀요. 9호선이 개통한 뒤 시간대별 급행·일반 비율을 바꾸는 건 처음이에요.
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오전 운행 8회 증가
이른 시간에 개화 차량기지의 열차를 반대쪽 끝까지 더 많이 보내 두면, 출근 시간에 투입할 수 있는 열차가 늘어나요. 그래서 오전 7시부터 낮 12시까지 상·하선 열차가 총 8대 늘어나요. 출근 시간 집중 투입도 오전 6시 30분에서 5시 40분으로 앞당겨져요. 신규 전동차 24칸(열차 4대)을 들여오는 것과 비슷한 효과라고 봤어요.
오전 7시~8시 30분 동작역의 하선 급행 배차 간격은 최대 13분에서 최대 8분으로 줄어요.
급행 혼잡도는 얼마나 줄까
서울시 전망으로는 오전 7~9시 급행열차 최고 혼잡도(30분 평균)가 하선은 192.5%에서 172.1%로 20.4%포인트, 상선은 182.3%에서 174.2%로 8.1%포인트 낮아져요. 다만 개편 뒤에도 출근 시간 최고 혼잡도는 170%를 넘을 전망이에요.
외곽에서 도심으로, 간선 급행버스
버스도 급행이 생겨요. 150번, 370번, 470번, 605번 4개 노선이 중앙버스전용차로의 추월차로를 이용해 중간 정류소를 건너뛰고 종로, 시청, 영등포 같은 도심으로 바로 가요. 노선은 그대로이고 새벽 1회, 출근 시간대 2회 등 하루 3회씩 시범 운영해요.
신규 전동차는 아직
이번 대책은 신규 전동차 납품이 늦어지면서 나온 임시 방안이에요. 서울시는 급행과 일반열차가 함께 다니며 추월할 수 있는 노선이 9호선뿐이라 다른 노선에는 같은 방식을 쓰기 어렵다고 설명했어요.
실제 시간표는 시행 전에 서울시와 9호선 운영사 안내를 확인해 주세요.
참고 자료
- 서울신문, "'지옥철 9호선' 출근길 상·하선 급행 추가 운행…도심 직행버스도 도입" (2026.10.15)
- 뉴스1, "'지옥철' 9호선 급행 늘려도 혼잡도 170%대…전동차 증차는 2030년" (2026.10.14)
- 매일경제, "서울 9호선 급행열차 운행 늘린다" (2026.10.14)
- 파이낸셜뉴스, "9호선 오전 급행 늘린다…서울 외곽 출근길 급행버스도 도입(종합)" (2026.10.14)
- 사진: 충북선 무궁화호 at Korean Wikipedia, "Seoul Metro Line 9 9000 series at Gaehwa Station", Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
- 사진: LERK, "Seoul metro line 9 Gaehwa / Yeouido station platform", Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
- 사진: Mtattrain, "Seoul Metropolitan Bus Route 470 bus", Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
- 사진: 배재덕, "923 Express Bus Terminal", Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
