렉서스 ES 8년 만의 완전변경, 전기차가 하이브리드보다 130만 원 싸다

렉서스 ES가 8년 만에 완전히 바뀌어 국내에 나왔어요. 처음으로 전기차가 들어갔는데, 전기차 기본 트림이 하이브리드보다 싸게 나왔어요. 새 얼굴을 두고는 반응이 크게 갈리고 있어요.

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전기차가 하이브리드보다 싸요

렉서스코리아는 10월 13일 8세대 완전변경 모델 '올 뉴 ES'를 출시했어요. ES 첫 배터리 전기차인 ES 350e와 ES 500e, 6세대 하이브리드를 단 ES 350h로 전기차 5개, 하이브리드 4개 등 9개 트림이에요. 기본 가격은 ES 350e 프리미엄이 7,160만 원, ES 350h 프리미엄이 7,290만 원으로 전기차가 130만 원 더 저렴해요(부가세 포함, 개별소비세 5% 기준). 가장 비싼 트림은 ES 500e 럭셔리로 8,490만 원이에요.

전기차 ES 350e와 ES 500e

ES 350e는 74.69kWh 배터리로 1회 충전 복합 주행거리가 478km, 복합 전비는 kWh당 6.0km예요. DC 최대 150kW 급속 충전을 지원해 배터리 10%에서 80%까지 28분이 걸려요(상온 25도 기준). 앞뒤에 모터를 단 사륜구동 ES 500e는 합산 347마력이고, 프리미엄 기준 주행거리는 435km예요.

하이브리드 ES 350h

ES 350h는 작고 가벼워진 6세대 2.5리터 하이브리드 시스템을 탑재했어요. 차체가 커졌는데도 복합 연비는 리터당 19.4km예요. ES 하이브리드로는 처음으로 전자식 사륜구동(E-Four) 모델도 나왔고, 복합 연비는 리터당 18.3km예요.

차가 커졌어요

전장 5,140mm, 전폭 1,920mm, 휠베이스 2,950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 늘어났어요. 하이브리드와 전기차를 모두 아우르는 새 GA-K 플랫폼을 쓰고, 뒷바퀴에는 ES 최초로 5링크 멀티링크 서스펜션을 적용했어요.

그릴이 차체 전체로

렉서스는 기존 스핀들 그릴의 형태를 차 앞면 전체로 넓힌 '스핀들 보디'를 적용했다고 설명했어요. 실내에는 12.3인치 계기판과 14인치 센터 디스플레이가 들어가요. 전기차 고전압 배터리는 10년 또는 20만km까지 보증하고, ES 350e 프리미엄은 할부 3년 뒤 잔존가치 50%(3,580만 원)를 보장하는 프로그램도 운영해요.

구매 전에는 렉서스코리아 전시장에서 실제 가격과 조건을 확인해 주세요.

참고 자료

• 아시아경제, "렉서스, 첫 전기차 품은 '올 뉴 ES' 출시…7160만원부터" (2026.10.13)
• 파이낸셜뉴스, "렉서스코리아, ES 첫 전기차 품은 8세대 '올 뉴 ES' 출시..7160만원부터" (2026.10.13)
• 조선비즈, "렉서스, 첫 전기차 품은 8세대 '올 뉴 ES' 출시… 7160만원부터" (2026.10.13)
• 지디넷코리아, "렉서스, 8세대 '올 뉴 ES' 국내 출시…7160만원부터" (2026.10.13)
• 사진: Ohcock, "Lexus-ES-2026", Wikimedia Commons (CC0)
• 사진: Damian B Oh, "Lexus ES 350e XXZM21 White Nova GF", Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
• 사진: Aos.1905, "Lexus ES 350e at Grand Front Osaka" 연작, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
• 사진: JustAnotherCarDesigner, "Lexus ES VIII 002", Wikimedia Commons (CC0)